Владельцы Авиасейлс начали подготовку к возможной продаже бизнеса. По словам источников на инвестиционном рынке, конкретных переговоров пока нет, но собственники изучают интерес со стороны потенциальных покупателей. Один из собеседников утверждает, что "дешево не продадут". В компании заявили, что "менеджмент и акционеры не в курсе планов купить компанию неназванными участниками рынка".
По оценке инвестбанкира Ильи Шумова, стоимость сервиса может превышать $300 млн, или более 23 млрд руб. Он обращает внимание на сложную структуру владения и наличие зарубежных активов, что затрудняет точную оценку и может осложнить сделку.
Сервис работает с 2007 года и считается крупнейшим российским поисковиком авиабилетов. Потенциальными покупателями источники называют крупные банки. Онлайн-тревел-агентства сохраняют позиции за счет гибкости.
Председатель правления Ассоциация агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин отмечает, что после 2022 года российские авиакомпании покинули международные альянсы, и ОТА формируют комбинированные маршруты, включая рейсы Аэрофлот и Turkish Airlines. Это позволяет посредникам удерживать долю рынка. При этом прямые продажи авиакомпаний достигают 50-60%, а у ряда крупных перевозчиков - до 70%, уточняет руководитель комиссии по стартапам Российский союз туриндустрии Леонид Пустов. Оставшиеся 30-50% распределяются между ОТА.
Дополнительное давление создает динамика перевозок. По данным Росавиация, в 2025 году российские авиакомпании перевезли 108,85 млн пассажиров, что на 2,6% меньше год к году. Внутренний трафик снизился на 4%, тогда как международный вырос на 1,6%.
Модель дистрибуции остается авансовой и требует значительных оборотных средств. Комиссии перевозчиков сокращаются, конкуренция усиливается, часть клиентов уходит в банковские экосистемы. На этом фоне именно финансовые группы могут проявить интерес к активу. Ранее сообщалось о переговорах Альфа-банк о покупке агрегатора Туту, однако в банке эту информацию опровергали.