Заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов дал интервью, а котором рассказал, как рост курьерской доставки меняет рынок eCommerce, городскую инфраструктуру и поведение потребителей.
Число курьеров в Москве продолжает расти. Сейчас в городе работает около 125 тыс. человек, что на 25 тыс. больше, чем годом ранее. По оценке властей, к 2030 году ежедневный объем доставок - достичь 1,5 млн заказов.
Ликсутов: "Для этого понадобится около 300 тыс. курьеров. Мне сейчас сложно представить, откуда они возьмутся. Поэтому мы рассчитываем, что к этому сроку значимая часть доставки в городе перейдет на роверы, которые сейчас уже тестируют некоторые компании. К 2030 году, по нашим прогнозам, их число может вырасти с нынешних 200 до 20 тыс. штук".
Уже сегодня в столице выполняется около 700 тыс. доставок в день. Рост сегмента напрямую влияет на потребительские привычки.
Ликсутов: "Когда мы фиксировали 100-150 тыс. курьерских доставок ежедневно, то этот эффект был не так сильно виден. Сейчас мы это видим и по сокращению посещаемости торговых центров. Просто люди привыкают все больше и больше переходить на доставку продуктов и вещей прямо к ним. И этот тренд будет только увеличиваться".
На фоне этого власти усиливают контроль за отраслью. В Москве внедрен единый стандарт для курьеров, который регулирует внешний вид, транспорт и экипировку. Сервисы доставки обязаны следить за соблюдением требований и оперативно реагировать на нарушения.
Ликсутов: "Напомню, в 2024 году мы ввели в Москве единый стандарт работы курьеров, включающий требования к внешнему виду, состоянию транспорта и сумок. Соблюдение документа контролируют службы доставки. Уже сегодня мы передаем им данные с камер, и если курьер одет не по правилам, если у него грязный велосипед, нет номера на сумке, то компании принимают меры. Мы просим их проводить служебные проверки и информировать нас о результатах. Порядка стало уже намного больше".
Контроль становится технологическим. Для отслеживания используются городские камеры и единая база данных. По словам Ликсутова, курьеров без регистрации в системе фактически не осталось, а нарушители теряют доступ к заказам. Уже около 15 тыс. человек были отключены от работы за несоблюдение правил.
Отдельное внимание уделяется безопасности. Власти рассматривают ограничения для движения тяжелых электровелосипедов по тротуарам и готовы передавать данные о нарушениях в ГАИ. При этом к 1 июля по поручению президента должно быть выработано решение о запрете движения доставщиков по тротуарам.