Россия готовит единые правила для курьеров

Москва и Санкт-Петербург предложили распространить свою систему регулирования курьеров на всю страну. Власти двух столиц уверены, что единые стандарты повысят безопасность и прозрачность рынка доставки.

Руководитель проектов новой мобильности департамента транспорта Москвы Полина Стасюк заявила на форуме E-Retail Week 2025, что федеральные правила станут логичным продолжением столичных инициатив. По ее словам, многие регионы уже рассматривают аналогичные меры, но им не хватает ресурсов для собственных систем. Поэтому единый закон должен установить базовые принципы, а регионам оставить возможность адаптации.

Зампред комитета по транспорту Санкт-Петербурга Александра Бахмутская согласна: единый подход поможет избежать хаоса, но в законе важно предусмотреть гибкость. Президент ассоциации МАКС Александр Митюков добавил, что цифровая и транспортная инфраструктура в регионах пока не готова к полному копированию московской модели.

Бизнес также поддерживает идею. Директор по взаимодействию с органами власти сервиса "Купер" Павел Глухов считает, что не все требования столицы подходят для регионов, где нет развитой системы фиксации нарушений. Вице-президент АКИТ Лия Левинбук назвала федеральный "зонтик" более экономичным и эффективным решением, чем создание 89 разных регламентов.

Опыт Москвы и Петербурга

Москва первой установила единый стандарт для курьеров весной 2024 года. Документ обязал компании проверять личность сотрудников, контролировать их внешний вид, сумки и транспорт. Требования внедряли поэтапно, чтобы дать рынку время адаптироваться.

Петербург пошел тем же путем в июне 2025 года. Город ограничил скорость движения курьеров на тротуарах до 10 км/ч, ввел обязательные светоотражатели и номерные знаки. Однако бизнес счел сроки слишком сжатыми и предупредил о риске штрафов и роста издержек.

В августе власти Петербурга запретили мигрантам работать в доставке. Губернатор Александр Беглов объяснил это борьбой с теневой занятостью, но компании опасаются дефицита кадров.

Регулирование и безопасность

Московский приказ, вступивший в силу 1 мая 2025 года, закрепил требования к транспорту, форме и регистрации курьеров в цифровой системе КИС АРТ. По словам Павла Глухова, взвешенный подход уже дал результат — улучшилась городская среда и повысилась культура доставки.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов напомнил, что стандарт разрабатывался совместно с крупнейшими сервисами. Курьеры проходят обучение безопасному вождению, а сумки и одежда снабжены отражающими элементами и номерами.

Директор по взаимодействию с органами власти сервисов электронной коммерции "Яндекса" Максим Рожнев отметил, что компания развивает собственные решения для безопасности — например, электровелосипеды с ограничением скорости и IoT-модулями.

Федеральное регулирование, уверены участники рынка, поможет объединить лучшие практики Москвы и Петербурга и задать единые правила игры для всех участников рынка доставки.